Otomotiv Tampon Enjeksiyon Kalıbı

Ürün tasarımı, kalıp tasarımı, kalıp akış analizinden tampon kalıp projesi için çalışan profesyonel bir ekibimiz var ve Kalıp testi için özel olarak 15'ten fazla farklı boyutta makine seti bulunmaktadır.

Tasarlamadan önceOtomotiv Tampon Enjeksiyon Kalıbı---KÜF AKIŞI

Otomotiv tampon parçası kesinlikle büyük ebatlı ve yüksek yüzey gereksinimi olan estetik bir plastik bileşendir. Bu nedenle ürünü ve kalıbı tasarlamadan önce, ürünün deformasyonunu, parça hattının konumunu, soğutma suyu yolunun verimliliğini, malzeme doldurma konusunu vb. analiz etmek için Moldflow'u kullanmak daha iyidir.

Kalıp akışı özellikle aşağıdaki bölümleri analiz edecektir:


1. Akış Analizi Bölümü

zaman doldurmak; V/P(hız/basınç) geçişinde basınç; akış cephesindeki sıcaklık; toplu sıcaklık; dolum sonunda kütle sıcaklığı; kesme hızı ve toplu; enjeksiyon yerindeki basınç; fırlatma sırasında hacimsel büzülme; donma zamanı; dondurulmuş katman fraksiyonu; atış ağırlığının yüzdesi; hava tuzakları; ortalama hız; kelepçe kuvveti merkezi; kelepçe kuvveti; akış hızı/kirişler; dolgunun sonunda donmuş katman fraksiyonu; materyal kaynağı; birinci ana doğrultuda boşluk içi artık gerilim; ikinci ana doğrultuda boşluk içi artık gerilim; çekirdekte yönelim; ciltte yönelim; basınç; enjeksiyon yerindeki basınç; dolum sonundaki basınç; önerilen koç hızı; kesme hızı (Orta Düzlem/Füzyon); duvardaki kayma gerilimi; lavabo indeksi; sıcaklık; verim; hız (Orta Düzlem/Füzyon); hacimsel büzülme; kaynak hatları; baskıyı tutmak

2. Soğutma Analizi Bölümü

devre soğutma suyu sıcaklığı; devre reynolds sayısı; devre metal sıcaklığı; devre akış hızı; ürünün üst kısmı sıcaklığı; ürünün alt kısmı sıcaklığı; ürünün iki tarafı sıcaklık farkı; kalıp yüzeyindeki soğuk yolluk sıcaklığı; ürünün donma süresi; ürünün maksimum sıcaklığı; kalıp üzerinde soğuk yolluk maksimum sıcaklığı; ürünün ortalama sıcaklığı; ürünün maksimum sıcaklık konumu; ürün sıcaklık profili; kalıp sınır sıcaklığı

3. Çarpıklık Analizi Bölümü

birinci ana yöndeki stres; ikinci ana yöndeki stres; Mises-Hencky stresi; Gerilme tensörü; birinci ana yönde gerinim; ikinci ana yönde gerinim; gerinim tensörü; maksimum kayma gerilimi; anizotropik büzülme; izotropik büzülme; bükülme eğriliği; malzeme yönelimi; ortalama lif yönelimi

Kalıp akışı yapıldıktan sonra ürün ve kalıp tasarımında olası sorun ve ayrıca ürünün olası şekillendirme kusurları bulunabilir. Böylece tasarım yaparken bu sorunlardan kaçınılabilir, bu da revizyon süresini kısaltabilir ve maliyetten tasarruf sağlayabilir. Bu nedenle, yüksek gereksinimler veya büyük boyutlu otomotiv parça kalıbı için tasarımdan önce kalıp akışının yapılması iyi bir seçimdir.

Tasarım sırasındaOtomotiv Tampon Enjeksiyon Kalıbı 

Hongmei Mold, GD&T çizimini iyi bilen, fikstürleri özel olarak kontrol etmek için profesyonel tasarımcılara sahiptir. Her zaman aşağıdaki kurallara uyarız:

1. Ön tasarımın tam olarak müşterinin GD&T çizimlerine göre yapılması ve çizimdeki tüm noktaların kontrol edildiğinden ve tolerans gerekliliklerinin karşılandığından emin olmak.

2. Müşteriden gelen geri bildirimlere göre tasarımın iyileştirilmesi ve kalıbın işleme ve kullanım açısından daha kolay hale getirilmesi, aynı zamanda işleme maliyetinden tasarruf edilmesi ve teslim süresinin kısaltılması.

3. Müşterimiz için gelecekte onarım yapılması durumunda tasarımı esnek hale getirmek.

Kalıp CNC İşleme

Ayrıca tasarımın tamamlanmasından sonra proje yöneticimiz 3 boyutlu yapının rasyonelliğini kontrol edecektir; çünkü tampon ürünü büyük, ince duvarlı bir enjeksiyon kalıplama parçası olup aynı zamanda malzeme ve yüzeyde iyi performans gerektiren bir dış parçadır. Bu nedenle aşağıdaki noktaların dikkatlice kontrol edilmesi gerekir:

1. Duvar kalınlığı

Tampon kalıp için duvar kalınlığı dengeli olmalıdır, aksi takdirde farklı katılaşma veya soğuma hızları nedeniyle düzensiz büzülmeye neden olur ve bu da en sonunda ürünün bükülmesine, değişmesine veya boşluğuna neden olur.

2. Taslak açısı

En iyi taslak açısı göz önüne alındığında, taslak açısı daha büyük olur, kalıptan çıkarma daha kolaydır, ancak eşit olmayan ürün kalınlığına neden olur, bu nedenle iyi bir ürün elde etmek için ödün verilmiş bir açı numarası seçmeniz gerekir.

3. Takviye kaburga

Büyük boyutlu ürünler için, yalnızca belirli bir duvar kalınlığı, belirli bir sağlamlığı bir yana, ürünün şeklini ve boyutunu garanti edemez. Bu nedenle, delikli, büyük kanca yüzeyli veya montaj noktalı bazı parçalarda, sağlamlığı ve sertliği artırmak için bazı takviye çubukları eklenmesi gerekir. Dış cephe ürünlerinde A SINIFI yüzeylere nervür ilave edilmemelidir. SINIF B yüzünde, kaburga et kalınlığı ürün et kalınlığının 3/4'ünden fazla olmamalıdır. CLASS C&D yüzeyinde veya bazı düşük yüzey kalitesi gerektiren parçalarda nervürler eklenebilir.

4. Yuvarlak köşe

Genellikle minimum yuvarlak köşe R0,5 olacaktır ve yuvarlak köşenin bağlantı yüzüne yerleştirilmesini önlemek, aksi takdirde üretim maliyetini artıracak ve zorlaştıracaktır.

5. Delik

Deliğin şekli mümkün olduğu kadar basit olmalı, ayrıca delik ile duvar arasında bir miktar mesafe olmalıdır.

Bana ulaşın